Usando ejemplos, examine las razones por las que la reurbanizacin y no la suburbanizacin se ha convertido en un proceso comn en algunas regiones del mundo.

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Sofía Chávez

4º IB

Examen IB Noviembre 2004: pregunta ensayo prueba 2

Usando ejemplos, examine las razones por las que la reurbanización y no la suburbanización se ha convertido en un proceso común en algunas regiones del mundo.

En la actualidad, la reurbanización se está convirtiendo en un proceso frecuente en los PEMAD, y la suburbanización no. Ésta última se refiere al crecimiento de zonas residenciales de baja densidad localizadas en las zonas urbanas exteriores debido a las migraciones, que en su mayoría ocurren de zonas urbanas internas. Por su parte, la reurbanización se refiere al movimiento de personas y capital de regreso a las zonas urbanas internas. El foco más común es la ciudad interna, aunque también puede ser el CBD. Como se puede apreciar, la suburbanización es el proceso que sucede primero, mientras que la reurbanización puede ser una posible consecuencia de ésta.  Pero es necesario saber por qué este último proceso se está volviendo muy usual. Esto será analizado en el presente ensayo, en el que se tratará de llegar a la respuesta examinando las consecuencias de la suburbanización y el impacto de la reurbanización.

La suburbanización tuvo un gran impacto, que incluye la expansión desordenada de la urbanización, impacto en la agricultura, costos de transporte y congestión y costos sociales. La mayoría de la tierra ocupada por los suburbios era la destinada a la agricultura. En Dangenham, Londres, algunos de los mejores mercados de horticultura de Essex fueron convertidos para usos de tierra urbana. La expansión urbana descontrolada al este de Londres tuvo el mismo efecto. Se debe mencionar también que a medida que las ciudades se extendieron, tomó más tiempo llegar a los centros laborales. Con más frecuencia, las personas viajaban en carros. Precisamente por esto el número de vehículos a motor aumentó de 2 millones en 1928 a 3 millones en 1939. De esta manera fue que se intensificó la congestión.

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La vida suburbana no beneficiaba a todos. Para los más pobres, los aumentos en el pago de hipotecas, costos de viaje y costos de comida, eran una carga extra.  Una encuesta en 1930 mostró que las condiciones de salud de los pobres, en realidad, se deterioraban en los suburbios. Esto estaba relacionado con los costos extras que tenían que pagar. Como consecuencia, invertían menos dinero en comida.

El transporte público es usualmente obsoleto con rutas que conectan los suburbios con el centro de la ciudad, que con otros progresos. Por ejemplo, los residentes de Redbridge en el noreste de Londres se ...

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