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Une politique de transport adapt aux besoins des Franciliens

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Introduction

Une politique de transport adapt� aux besoins des Franciliens Les transports d'une ville importante, voire m�me la capitale d'un pays, sont vitaux et le sujet d'un d�bat interminable en ce qui concerne les tarifs, les modes (y compris le ferroviaire, le routier et le marine) et les services fournis aux visiteurs et aux riverains. Et cette question se pose de plus en plus souvent dans le monde actuel, avec une �conomie mondiale tr�s sensible (et tr�s pr�caire, avec de nombreux pays entrant r�cemment en r�cession, voire banqueroute). Toute d�cision prise sur les transports, soit pour une augmentation de services, soit pour une r�duction, soit m�me une extension, est sujet d'une pol�mique politique et sociale. ...read more.

Middle

Le peuple du quartier n'a pas vu de grands changements. Il �tait d�j� li� � Paris et � la banlieue nord-ouest de la ville par la ligne A du RER (R�seau Express R�gional), qui faisait ce m�me chemin beaucoup plus vite. Les transports en commun servent-ils qui, l'individu ou l'entreprise ? Il faut aussi se demander des questions sur l'utilit� des dispositifs ajout�s. L'inauguration du Vogu�o, partenaire fluviale des m�tro, RER, bus, et tramway, semble une bonne id�e. En revanche, un ticket vous co�tera 3�, deux fois le co�t d'un trajet en bus, et vous pourriez faire ce m�me trajet par bus en vingt minutes, alors que vous auriez � passer quarante minutes en bateau...Joli exercice de publicit� alors, mais peu b�n�fique � la population g�n�rale, au moins au premier regard... ...read more.

Conclusion

Ceci ne veut pas dire que tout nouvel projet est mauvais. Le dispositif V�lib', inaugur� en 2007, permet aux Parisiens de se promener en v�lo, sans avoir besoin de le verrouiller � leur arriv�e, ni de le maintenir. Et tout pour un co�t bien inf�rieur aux autre transports...Pas un syst�me parfait, bien entendu; le taux de probl�mes techniques est �l�v�, et les routes ne sont pas tr�s s�res pour les d�butants. Mais quand m�me, radical et nettement b�n�fique. En conclusion, bien qu'il peut �tre difficile de r�sister aux nouveaux projets, il faut consid�rer les besoins des r�sidents, et au m�me temps, les s�quelles �ventuelles de tous travaux pr�vus. Enfin, les transports publics sont publics, et doivent servir le public et non pas l'image publicitaire de quelque maire ou politicien. ...read more.

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