Un fait important est que Paris a plus de 371 km (230 milles) de faire du vélo des ruelles(voies).
Qu’est-ce que le Vélib?
Slide 2: Premièrement, est-ce que le vélib ?
Vélib N'EST PAS un nom pour une bicyclette seule- c'est un malentendu commun fait par des personnes quand elles pensent à VELIB. Actuellement, Le vélib est un programme de location de vélo public à Paris.
Je vous donnerai quelques faits : Dix mille bicyclettes ont été présentées à la ville avec 750 stations de location automatisées chacun avec quinze ou plus vélos/espaces. Ce numéro (nombre) a depuis cultivé à 20,000 bicyclettes et 1,450 stations, environ une station tous les 300 mètres partout dans le centre ville, faisant Vélib ' le plus grand système de sa sorte dans le monde.
Slide 3: Comment ça marche ?
Prendre un vélo dans une station, le déposer dans une autre, Vélib’ est un système de location en libre service très simple à utiliser et disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Pour prendre un vélo, rien de plus simple ! Il vous suffira de vous identifier sur la borne, d'accéder au menu, et de choisir votre vélo parmi ceux qui seront proposés à l'écran. Et maintenant, retirez votre vélo !
Une fois votre trajet terminé, il vous suffira de déposer le vélo dans n'importe quelle station Vélib’.
Vous avez 60 secondes pour prendre le vélo sélectionné.
Exercez une action franche sur le frein ou appuyez sur
le bouton du point d'attache. Tirez le vélo vers vous. Le point
d’attache clignote et émet deux bips. Bonne route !
Enclenchez le vélo sur le point d’attache.
Celui-ci émet un bip et clignote pour
preuve que le verrouillage est pris en
compte. C'est fini !
Pour avoir accès aux vélos, les cavaliers peuvent choisir une ancienne carte pour 1 euro, une carte hebdomadaire pour 5 euros ou une carte annuelle pour 29 euros. Après que l'achat d'une carte d'accès, allant pendant la première demi-heure est libre(gratuit) et un supplément de 1 euro sera facturé(chargé) pendant une demi-heure supplémentaire, 2 euros pour autre à 30 minutes et 4 euros pendant chaque demi-heure de complément après cela. Exemple : un 25 voyage infime = 0 euros, un 50 voyage infime = 1 euro, une heure et un tour de 15 minutes = 3 euros.
Slide 4 : Quels sont les tarifs de Vélib’ ?
Vous pouvez acheter les types différents de cartes d'abonnement et ceux-ci sont les tarifs des abonnements :
Il y a trois types d’abonnement Vélib’ sont prévus :
- Abonnement Vélib’ 1 jour (courte durée) au tarif de 1 €
- Abonnement Vélib’ 7 jours (courte durée) au tarif de 5 €
- Abonnement Vélib’1 an (longue durée) au tarif de 29 €
Ces abonnements constituent un droit d’accès au service Vélib’ et permettent d’emprunter un vélo autant de fois
qu’on le souhaite dans la durée de validité de l’abonnement.
Slide 5 : le vélib c’est bien ?
Vélib’ porte ainsi la signature de la contribution des Parisiens aux combats essentiels pour la réduction de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre.
Depuis 2001, la Ville de Paris cherche à faciliter la mobilité de tous en accordant une place plus importante aux transports collectifs, aux taxis, aux piétons et aux vélos, pour réduire la pollution et les nuisances générées par un trafic automobile intense, mais aussi pour limiter les émissions de gaz à effet, responsables du réchauffement climatique. De nombreux aménagements ont été réalisés pour rééquilibrer l’espace public entre les différents modes de transport, au profit des circulations douces.
Le gros entretien, nécessitant de l’eau, sera assuré par des agents se déplaçant avec 10 véhicules électriques transportant de l’eau de pluie. Ce procédé permet la suppression de l’utilisation de détergent pour l’entretien. L’eau « pure » possède en effet un pouvoir nettoyant naturel. Le produit antigraffiti est également écologique.
Le vélo est recyclable à 99 %. JCDecaux a d’ailleurs mis en
place une filière de recyclage des pneus de vélo usagés, ce qui
est une première en France.
Un autre avantage le Vélib apporté à la population locale est qu'il a recruté 400 nouveaux emplois(travaux) dans la ville
Slide 6 : Les désavantages
Quelques inconvénients d'aller à une bicyclette sont que beaucoup de Parisiens ne suit pas les règles(autorités) de cyclisme et transgresse les règles.
> 37 % des cyclistes déclarent ne pas respecter les sens
interdits en ville ;
> 29 % seulement respectent les feux rouges (29 % également
en 2002 et 24 % en 1998) ;
> 40 % des cyclistes seulement roulent uniquement sur la
chaussée ;
> 48 % ont un vélo éclairé à l’avant et à l’arrière la nuit
(53 % en 2002 et 64 % en 1998).
Ceux-ci sont certains des délits de cyclisme engagés par les Parisiens qui peuvent être très dangereux au cyclisme de la sécurité :
Les infractions principales commises par les cyclistes sont :
Les changements dangereux de direction ou de file et les
dépassements (8% du total des accidents de cyclistes), les
franchissements des feux rouges (8%), les refus de priorité (6%),
la circulation en sens interdit (3%),…
Les infractions commises par les «autres usagers» (quatre
roues, autres deux-roues, piétons) sont :
Les ouvertures de portières (12% du total des accidents
de cyclistes), les traversées dangereuses des piétons (10%),
les changements de direction, de file et les dépassements
dangereux (9%), les refus de priorité (8%) dont : en carrefour
sans précaution (6%), en sortant d’une voie non ouverte à la
circulation (2%), la vitesse excessive (4%), …
Slide 7 : Modes de transport ?
Cette table montre le Linéaires d’aménagements par type et ce graphique montre l’Evolution annuelle du linéaire d’aménagements cyclables depuis 1995. Ce graphique montre les Modes de transport utilisés par les visiteurs dans Paris.
Slide 8 : Opinions publiques
Denis Baupin
« Déjà près de 371 km d’aménagements cyclables ouverts aux
cyclistes à Paris ! Les cyclistes sont de plus en plus nombreux et
les aménagements aussi. Faire du vélo c’est un plaisir, c’est bon
pour la santé, mais c’est aussi une façon de contribuer à la
nécessaire réduction de la pollution et des émissions responsables
du dérèglement climatique. Avec Vélib’, les Parisiens vont
découvrir ou redécouvrir une manière de circuler plus agréable
et plus sûre.
A vélo, Paris est à vous ! »
François Luisetti - Paris IIe
« Je trouve ça bien comme idée. Je me déplace à pied ou en
métro tous les jours. Je trouve que c’est idiot de se transporter en
voiture.
Mais Vélib’, je l’utiliserai ! Ce qui est bien, c’est qu’on peut
reposer le vélo partout. J’ai vu les panneaux qui annoncent des
chantiers un peu partout et j’attends avec impatience de voir les
stations arriver. »
Frédérique Dugeny - XIIIe
« C’est une excellente initiative de la Ville de Paris.
Je circule beaucoup à vélo, il y a eu beaucoup d’efforts depuis
2001, surtout avec l’arrivée des couloirs de bus. Mais le vélo,
ça peut être dangereux. Pas seulement à cause des voitures, les
cyclistes eux-mêmes sont parfois indisciplinés : ils passent souvent
au rouge ! C’est vraiment une bonne idée que ce soit
24h/24 et 7j/7 ! Et puis le look est joli. Il faut voir comment on
circule avec, j’aimerais bien l’essayer.»
