British Airways

Director al Inginerilor: Garry Copeland

Director de Vanzari si Marketing: Andrew Crawley

Director operational: Andy Lord

Director al efectivelor operationale: Tony McCarthy

Director in relatia cu clientii: Silla Maizey

Director asupra investitiilor si aliantelor: Roger Maynard

Director asupra operatiunilor de zbor: Stephen Riley

Director de comunicare: Julia Simpson

1.4    Clientii

In anul 2009 Compania British Airways a inregistrat un numar de 33 de milioane de pasageri, oameni de afaceri sau turisti, care au apelat la serviciile de transport ale Companiei. De asemenea au fost transportate 770 de mii de tone de marfuri.

Astfel, British Airways a constientizat ca punctele cheie din aceasta afacere constau in acordarea unei imense importante sanatatii si satisfacerii clientilor.

Drept urmare Compania a dezvoltat cateva programe cum ar fi:

• Programul Well-being care contine sfaturi ce ar trebui urmate de pasageri inaintea, in timpul dar si dupa un zbor efectuat
• Ghidul Good-Sleep care ofera informatii pretioase pentru a combate eventualele dereglari ale organismului datorate diferentelor de fus orar
• Un alta metoda implementata de British Airways pentru a intelege cat mai bine nevoile clientilor sai, a fost realizarea unui studiu, a unei monitorizari numita Global Performance Monitor ce masoara reactiile pasagerilor asupra tuturor aspectelor serviciilor oferite de Companie; astfel numai anul trecut 570.000 de pasageri au completat studiul, cu o medie de 48000 pe luna, pe 200 de rute diferite, clientii fiind de 205 nationalitati, studiul fiind o sursa valoroasa de informare asupra nevoilor oamenilor

De asemenea British Arways cheltuieste anual 100 milioane lire sterline pentru masuri de securitate.

1.5    Furnizorii

Ca orice mare companie a zilelor noastre, British Airways este constienta de importanta protejarii mediului inconjurator. Astfel aceasta lucreaza numai in parteneriat cu furnizorii, pentru a micsora impactul negativ asupra mediului si pentru a construi si implementa o practica etica in lantul de furnizori. Drept urmare British Airways si-a fixat ca obiectiv audierea tuturor furnizorilor importanti pe probleme de mediu si etice pana in 2012.

De asemenea Compania organizeaza workshopuri cu furnizorii pentru a se asigura ca acestia inteleg obiectivele British Airways si sunt capabili sa duca la indeplinirea lor.

Spre exemplu anul acesta British Airways alaturi de cativa furnizori au condus un studiu despre ciclul de viata al carbonului si au intocmit un tabel ierarhic cu diferite materiale pe care le vor folosi in viitor. Astfel la scara larga aceasta va avea impact asupra organizarii din punct de vedere al scaunelor din viitoarele cabine de zbor, iar la scara mica va influenta achizitionarea servetelelor.

1.6    Concurenta

Principalii concurenti ai British Airways si a aliantei din care aceasta face parte, ONE WORLD sunt:

• SKY TEAM din care fac parte: Aeromexico, Alitalia, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Airlines, KLM, Air France, Korean Airlines, Northwest Airlines, Aeroflot
• STAR ALLIANCE: Air Canada, Air New Zeeland, Lufthansa, LOT, Spanair, United Airlines, US Airways, Swiss Airlines

1.7    Politica de personal

Asa cum spune si documentul semnat la 01 iunie 2006 cu privire la politica de personal, British Airways este ferm devotata in mentinerea celor mai inalte standarde de etica, onestitate, transparenta si responsabilitate, si toti angajatii au un rol important in atingerea acestui obiectiv.

Aceasta politica urmareste sa ofere angajatilor mijloace de comunicare si de ridicare a problemelor cu increderea ca masurile corespunzatoare vor fi luate si de asemenea ca vor fi feriti de represalii in urma actiunilor lor.

Exemple de probleme pe care aceasta politica isi doreste sa le rezolve:

• Incalcarea politicilor generale ale Companiei, de reglementare sau de instruire
• Nereguli financiare – fraude
• Infractiunile sau activitatile penale
• Nerespectarea obligatiilor legale
• Preocupari legate de sanatate si siguranta
• Probleme legate de mediu
• Probleme legate de respectul fata de altii cum ar fi: discriminarea, hartuirea, intimidarea, agresiunea

Astfel angajatii care ridica astfel de probleme trebuie sa:

• Sa ofere informatia cu buna credinta
• Sa creada ca este in totalitate adevarata
• Sa nu actioneze cu rea intentie sau sa faca afirmatii false
• Sa nu aibe ca scop castigul personal prin ridicarea problemei

Angajatii care au ingrijorari despre orice forma de malpraxis, actiuni necorespunzatoare sau ilicite sunt puternic incurajati sa comunice prin proceduri bine stabilite.

Compania va monitoriza si va rezolva problema in cel mai scurt timp posibil.

1.8    Programe de fidelitate

 

British Airways are un singur program de fidelitate denumit BA Miles. Aceasta se exercita prin Clubul Executiv, club format pentru a recunoaste si recompensa pasagerul fidel.

Astfel membrul Clubului Executiv castiga puncte pentru fiecare zbor pe care il efectueaza cu British Airways sau cu Alianta ONE WORLD.

Cantitatea de puncte castigate depinde de distanta zborului, clasa la care se zboara si de nivelul membrului in cadrul Clubului Executiv. Nivelurile pot fi: blue, silver si gold.

De asemenea un membru mai poate castiga puncte utilizand serviciile partenerilor British Airways din reteaua internationala de hoteluri, inchirieri masini, centre comerciale.

Punctele sunt apoi convertite in: prioritate la check-in si imbarcare, permisiunea de a lua mai multe bagaje, alegerea locului preferat, asigurarea rezervarii, reduceri la bilete si multe altele.

1.9    Flota

In februarie 2010 flota Companiei British Airways arata in felul urmator:

Airbus A318-100    – 2 aeronave

Airbus A319-100    – 33 aeronave

Airbus A320-200    – 39 aeronave

Airbus A321-200    – 11 aeronave

Boeing 737-400      – 19 aeronave

Boeing 747-400      – 49 aeronave

Boeing 767-300ER – 21 aeronave

Boeing 777-200      – 3 aeronave

Boeing 777-200ER – 43 aeronave

Total: 223 aeronave + inca 48 aeronave comandate

1.10    Rute si destinatii

British Airways serveste peste 150 de destinatii de pe toate cele 6 continente. Neincluzand zborurile efectuate impreuna cu alte companii aeriene partenere, lista de destinatii arata in felul urmator:

•  

•  –

•  

•  

•  –

•  

•  –

 

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –  Cargo Only
•  –
•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –  [seasonal]
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –  [seasonal]

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –

•  

•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –  [seasonal]
•  –  [seasonal]
•  –
•  –
•  –
•  

•  –
•  –
•  –
•  –
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –  [seasonal]
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  –
•  –

•  

•  –
•  –
•  –

•  

•  –

•  

•  

•  –

•  

•  

•  Hub
•  Primary Hub

•  –
•  –

•  

•  –
•  –
•  –

•  

•  –

CAPITOLUL II

ANALIZA INDICATORILOR DE TRAFIC

2.1    Analiza PAX (nr. Pasageri)

   

2.2    Analiza LPF (gradul de incarcare)

 

2.3    Analiza RPK (venit/pasager/kilometru)

 

2.4    Analiza ASK (valoarea locurilor disponibile)

 

CAPITOLUL III

PROPUNERI DE REDRESARE A ACTIVITATII COMPANIEI IN CONTEXTUL CRIZEI ECONOMICE GLOBALE

3.1    Evaluarea actuala a Companiei

In momentul actual Compania aeriana British Airways trece prin momente destul de dificile. Dovada stau si indicatorii de trafic care au cunoscut o scadere fata de anul 2008, dar totodata o usoara crestere fata de anul 2007.

Astfel Compania a anuntat masuri drastice menite sa redreseze pierderile, cum ar fi suprimarea a 1700 de locuri de munca in randul personalului navigant, inghetarea pe timp de 2 ani a salariilor, cresterea numarului de ore de munca si reducerea salariilor pentru viitorii angajati. Insa acest lucru a condus la greve din partea angajatilor, greve care s-au intins pe mai multe zile si a cauzat pierderea de catre Companie de zeci de milioane de euro.

La toate acestea se mai adauga si probleme cauzate de mediul inconjurator, referindu-ne aici la norul de cenusa aparut in urma eruptiei vulcanului din Islanda, nor ce a paralizat traficul aerian pe intreg continentul european si a adus prejudicii de zeci de miloane de euro tuturor companiilor aeriene.

Astfel pentru a contracara toate aceste dificultati, British Airways a anuntat reducerea cheltuielilor cu peste 10%, reducerea costurilor de personal cu 10,2%, iar cele cu combustibil la 22%.

Ca o alta metoda de traversare a crizei economice globale, British Airways a anuntat fuzionarea cu compania aeriana spaniola Iberia, dupa semnarea unui acord preliminar, aceasta ducand la nasterea celei de-a 3-a mare linie aeriana la nivel global dupa venituri. Cele 2 companii estimeaza ca vor finaliza operatiunea de fuziune pana la sfarsitul anului 2010 si vor putea astfel depasi cea mai dificila recesiune din ultimele decenii din industria transporturilor.

Astfel actionarii British Airways vor detine 55% din actiuni, iar cei ai Iberiei restul de 45%. Grupul va avea sediul la Londra si va dispune de o flota de 419 aeronave care vor zbura catre 205 destinatii din lumea intreaga.

3.2    Propuneri de redresare

Pentru ca British Airways sa poata reusi o redresare primul pas l-au facut deja, si anume fuzionarea cu o alta companie aeriana, lucru ce genereaza mai multe aeronave, mai multe destinatii atinse deci mai multi calatori, adica un venit mai mare, costurile implicate fiind mult mai mici decat daca ar fi incercat o dezvoltare pe cont propriu.

Capitolele la care trebuie lucrat, pentru a reduce cheltuielile si a mari veniturile, constau in reanalizarea tuturor activitatilor si operatiunilor generatoare de costuri, de la salarii, la meniurile de mancare din avion, la combustibilul folosit, la intretinerea aeronavelor, precum si gandirea unor programe de atragere a clientilor si de fidelizare a acestora.

Daca la intretinerea aeronavelor nu prea se poate face ceva, intrucat siguranta calatoriilor e un lucru vital in acest domeniu, trebuiesc renegociate contractele cu furnizorii, contractele de munca, si de ce nu, regandite felurile de mancare oferite pe durata zborurilor.

Exemplele de decizii ce au ca scop reducerea costurilor sunt multe:

• Compania low-cost L`Avion s-a gandit sa alimenteze cu mai putina apa menajera toaletele din aeronave, ceea ce inseamna o masa a incarcaturii cu 240 de tone mai mica pe an si astfel se economisesc bani din 2 parti: mai putini bani pe apa si mai putin carburant consumat, avionul fiind mai usor
• EasyJet a inlocuit hartia igienica cu 2 straturi cu cea cu un strat astfel aparatul de zbor cantareste cu 7 kg mai putin si economiseste 60 de tone de kerosen pe an
• Lufthansa a redus substantial costurile cu hartia de tiparit, astfel toata documentatia pilotilor (ce cantareste intre 20 si 40 de kg) a fost tranferata pe suport electronic, economisindu-se 4 milioane de euro
• AirFrance a usurat fiecare obiect de mobila din bucataria avioanelor cu 900 de grame si paharele de bauturi cu 3,5 grame, aeronava devenind mai “light”

Iar nu in ultimul rand, British Airways trebuie sa gandeasca si sa implementeze rapid noi programe de fidelizare a clientilor, avand ca scop atragerea in permanenta de noi pasageri. Astfel de programe reprezinta cheia alegerii unei companii in detrimentul alteia si totodata o foarte buna modalitate de redresare pe timp de criza.

---

Bibliografie: