Las ventas en el mercado americano venía creciendo desde el 2000 y hasta el 2008. Se puede ver en el gráfico siguiente como Toyota es la única compañía que tiene un crecimiento marcado. Otra empresa que tiene un crecimiento pero menor es la también japonesa Honda.
La evolución de las ventas en el mercado americano se vio afectada, como muestra el gráfico siguiente:
También el valor absoluto del mercado se vio afectado por la crisis mundial, en la cual Toyota no está exento, en el gráfico siguiente podemos ver la evolución de los autos fabricados en todo el mundo por región de todas las marcas:
La producción de autos en gral de Toyota en EEUU aumentó un 13,4%, mientras que las ventas han disminuido un 5,2% como podemos ver en el cuadro siguiente:
Esta coyuntura de Toyota hizo que su valor de acción cayera considerablemente, se puede observar en el gráfico siguiente como fue su evolución:
EL FUTURO, Híbridos: nuevos líderes
Los automóviles eléctricos, en particular los eléctricos de gasolina híbridos, son los más comerciales y viables entre los diferentes tipos de autos alternativos, por una simple razón: han demostrado tener el potencial de reducir el consumo de combustible y emisiones de escape.
Los vehículos híbridos aún representan una pequeña parte de las ventas de automóviles en general; se estima en alrededor de 1% en Europa y 2% en estados Unidos.
Su colocación en el mercado, al igual que la del resto de los autos, ha sufrido recientemente a causa de la crisis. Sin embargo, se espera que la demanda futura crezca, sobre todo en Estados Unidos y Japón, ya que los precios de los híbridos y otros vehículos eléctricos ya comenzaron a disminuir.
Según estimaciones, las ventas mundiales de vehículos eléctricos híbridos pueden aumentar a una tasa compuesta de crecimiento anual de hasta un 12% en los próximos años. El desarrollo de mercados como Brasil, India y China también podría contribuir al crecimiento, ya que se pone mayor atención a cuestiones medioambientales como la reducción de CO2.
Que es un vehículo híbrido?
Un vehículo híbrido funciona combinando energías a través de un motor a combustión y uno eléctrico, de esta manera logra un mayor rendimiento que se traduce en excelentes prestaciones y economía de combustible. Para ello, cuenta con una batería híbrida que actúa como acumulador energético, almacenando la energía sobrante (por ejemplo al frenar o bajar cuestas) para devolverla cuando se requiere (al acelerar fuertemente o al desplazarse a baja velocidad en forma eléctrica). Así el sistema recupera buena parte de la energía cinética que en automóviles convencionales se disipa en forma de calor en los frenos, enviándola en forma de electricidad a la batería híbrida para su utilización posterior. Gracias a este sistema se reduce notablemente el consumo de combustible y se alarga también la vida útil de los discos y pastillas de freno.
El sistema maximiza los beneficios de cada motor, compensando las debilidades de cada uno, el motor híbrido nafta-electricidad combina el poder de un motor a combustión interna con la eficiencia ecológica y torque de un motor eléctrico que nunca necesita ser recargado o enchufado.
ROL DE TOYOTA
En 1994, Toyota inició el proyecto G21. Su objetivo era crear un “vehículo ecológico y respetuoso con el medio ambiente” para el Siglo XXI, que además de sus impecables credenciales medioambientales, ofreciera toda la comodidad y el placer de conducción de un vehículo convencional.
A fin de acumular conocimientos de primera mano, Toyota decidió diseñar, desarrollar y fabricar todos los componentes en forma interna y estudió mas de 100 versiones de sistemas híbridos durante el desarrollo del propio Sistema híbrido Toyota (THS, Toyota Hibrid System).
Lanzado en Japón en 1997 y en Europa en 2000, la primera generación del Prius fue el primer vehículo híbrido completo producido en serie en el mundo, de ahí su nombre que en latín significa “pionero”.
Desde el lanzamiento de la Generación 1 de Prius, Toyota ha estado permanentemente desarrollando mejores formas de hacer las cosas, fiel a su estilo de Mejora Continua, hoy, 13 años después, posee un Sistema Hibrid Synergy Drive, en el que el 90% de los componentes han sido rediseñados.
El Prius fue nombrado Coche del año en 2005 por los medios europeos y el Hibrid Synergy Drive fue elegido Motor internacional del año en 2004, además ha obtenido el titulo de “Motor con mejor ahorro de combustible del año” durante los últimos 5 años.
1° Generación: 4 Puertas Sedán (1997-2003).
2° Generación: 5 Puertas Hatchback (2003-2009)
3° Generación: 5 Puertas Hatchback (2009-Actualidad)
Hoy, con mas de 2 millones de unidades vendidas, Toyota es líder indiscutido en el desarrollo de esta tecnología y posee un 80% del mercado mundial de vehículos híbridos. En 2009 Toyota logró la homologación de del Tecnología Híbrida en Argentina, convirtiéndose en la primer automotriz en dar este paso, reafirmando el compromiso con el Medio Ambiente y la Sociedad.
El cuidado ambiental comienza desde el lugar mismo donde se produce el Prius, la planta Tsutsumi fue designada como modelo de producción ecológica activa. Entre las nuevas iniciativas destaca la utilización de energías renovables mediante la instalación generalizada de paneles fotovoltaicos para la generación de 2000 Kw., lo que supone el 50% de las necesidades eléctricas de la planta. Por otra parte la instalación de sistemas de reciclaje de agua ha dado lugar a una reducción del 50% de los vertidos de agua de la planta. Gracias a las exhaustivas iniciativas medioambientales, la planta ha reducido sus emisiones de CO2 en un 51% entre 1990 y 2006.
Un innovador proceso de reciclaje, con unas emisiones cercanas a cero, garantiza que el 95% de los componentes de las baterías de alto voltaje de los vehículos híbridos de Toyota se puedan reutilizar.
En la actualidad, se puede conseguir el Prius en Argentina a través de los concesionarios Toyota a un precio de U$D 41.900.
COMPROMISO CON LOS PROBLEMAS
Fiel a sus valores y principios, Toyota acudió con las herramientas que lo llevaron a ser el mayor productor de autos del mundo. El numero 1, Aiko Toyoda, presidente y nieto del fundador, se puso al frente de los problemas para dar las explicaciones del caso y tomar las acciones necesarias.
El 24 de febrero de 2010, bajo una andanada de críticas, se disculpó de manera personal e insistente ante el Congreso y millones de estadounidenses ansiosos, por los defectos mortíferos en varios modelos de automóviles producidos por la compañía japonesa.
También dijo que la compañía de automóviles planea establecer un centro de calidad en los EE.UU. y establecer un centro ejecutivo focalizado en la seguridad del producto.
En marzo del 2010, días después de las audiencias en el senado de los Estados Unidos, lo que había anunciado estaba ocurriendo y Toyota lanzaba el “comité especial para la calidad global”, liderado por nada mas y nada menos que su numero 1, Aiko Toyoda. Como una muestra mas de involucramiento con la resolución de los problemas.
La primer reunión de este equipo, ocurrió el 30 de marzo del 2010, y la estructura estaba formada de la siguiente manera:
Uno puede participar de muchas charlas o capacitaciones sobre el modelo de producción de Toyota y la filosofía, pero es en estos casos en los que se ve el compromiso y valores de todos los integrantes de la compañía, empezando como no podía ser de otra manera por su numero 1.
Aplicando el principio Genchi Genbutsu, es Aiko Toyoda quien toma las riendas de la solución de los problemas. No estamos acostumbrados en una industria tan competitiva como la automotriz a que números 1 reconozcan que “Somos conscientes de estos errores, pedimos disculpas, y hemos aprendido de esos errores.”
“Todos los vehículos de Toyota llevan mi nombre. Para mí, cuando los autos están dañados, es como si yo también lo estuviera. Yo, más que nadie, deseo que los coches de Toyota sean seguros, y que nuestros clientes se sientan seguros cuando utilizan nuestros vehículos. ”
Al 4-2-1010, http://www.cnnexpansion.com/negocios/2010/02/04/eu-investiga-falla-en-prius
http://www.cnnexpansion.com/negocios/2010/02/03/toyota-en-mas-problemas-por-el-prius
http://www.toyota.co.jp/en/ir/library/annual/pdf/2010/ar10_e.pdf
http://altonivel.com.mx/6910-autos-hibridos-fuerza-para-el-futuro.html
http://www.toyotaprius.com.ar/?utm_source=testdrive&utm_medium=google&utm_campaign=busc
http://www.toyotaprius.com.ar/catalogo.pdf
http://www.toyotaprius.com.ar/?utm_source=testdrive&utm_medium=google&utm_campaign=busc
http://www.univision.com/content/content.jhtml?cid=22871
http://www.toyota.co.jp/en/ir/library/annual/pdf/2010/ar10_e.pdf
