PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CHILE

FACULTAD DE INGENIERÍA

MAC

Magíster en Administración de la Construcción

Pontificia Universidad Católica de Chile

Cámara Chilena de la Construcción

INFORME FINAL

CASO 1: AV. APOQUINDO - GOLDA MEIR

“EDIFICIO PORTADA EL GOLF”


RESUMEN EJECUTIVO

Actualmente,  el mercado de oficinas en el sector de El Golf se está tornando crítico por la falta de oferta de metros cuadrados en el barrio, en el cual la tasa de vacancia alcanza a 0.13%, lográndose valores cercanos a las 57 UF/m2. La congestión de este barrio, comprimido contra la Av. Américo Vespucio, ha generado la materialización de algunos proyectos de oficinas al oriente de esta frontera, sin embargo, no han logrado establecer continuidad alguna del barrio.

Ante esta situación, el proyecto “Portada El Golf”, se presenta no sólo como un nuevo edificio de oficinas, sino que como un hito urbano articulador que logra aprovechar la continuidad peatonal lograda por el Subcentro, lo que permite proyectar la continuidad del barrio El Golf hacia el oriente de Av. Américo Vespucio.

El proyecto “Portada El Golf”, emplazado entre Av. Apoquindo-Los Militares y Golda Mayer- Hans Andersen, en la comuna de Las Condes, considera la construcción de dos placas comerciales de 3.664 m2 en total, separadas por un Boulevard al aire libre contextualizado a fin de lograr la continuidad del Subcentro hacia el Parque Cerro Navidad. Sobre la placa comercial, orientada hacia Av. Apoquindo, se eleva una torre de oficinas de 17 pisos, con plantas de 1.114 m2. El proyecto contempla además, un supermercado con una sala de ventas de 1.900 m2 en el nivel –1 y 16.154 m2 estacionamientos distribuidos en 4 niveles.

La combinación de usos del proyecto Portada El Golf, se determinó en base al análisis de distintas alternativas de desarrollo del terreno, a fin de maximizar el precio del suelo que es capaz de pagar el proyecto. La combinación Oficinas, Comercio y Supermercado seleccionada, logra pagar 100,60 UF/m2 de suelo.

Finalmente, considerando valores de construcción conservadores, el proyecto logra una tasa interna de retorno puro, TIRpuro igual a 22,38 y un TIRfinanciado de 35,84 y un valor actual neto del orden de 443.157 UF (VANPuro) y 472.194 (VANFinanciado).


INDICE


ANALISIS DEL SITIO

LOCALIZACIÓN

Emplazado en un sector privilegiado del sector oriente de Santiago, el proyecto Portada El Golf, se presenta como una alternativa orientada a establecer un punto articulador que permitirá la conectividad del sector de oficinas y locales comerciales del Golf hacia el oriente de Av. Vespucio.

El sitio correspondiente a Portada El Golf, se encuentra delimitado al norte por calle Los Militares, al sur por Av. Apoquindo, al oriente por calle Hans Andersen y al poniente por calle Golda Meir, en comuna de Las Condes.  Esta ubicación, brinda al proyecto una conectividad única a nivel urbano, definida por la cercanía al metro Escuela Militar, principal punto de conexión intermodal del sector oriente, y a los ejes estructurantes de sentido Oriente-Poniente, Av. Apoquindo y la orbital Av. Américo Vespucio, situación que se verá potenciada con la construcción de la futura autopista Vespucio Oriente.

Figura 1: Contexto general del Sitio

En el entorno cercano al proyecto, se observa la consolidación de un importante sector de oficinas tipo A, principalmente orientado hacia el eje de Av. Apoquindo, así como también de un sector comercial, el cual aprovecha la afluencia del público transitorio del sector, como es el caso del recientemente inaugurado Sub Centro, el cual reduce durante el día la interrupción del eje peatonal oriente-poniente.

Figura 2: Subcentro – Sector Plaza Norte

CONECTIVIDAD DEL PROYECTO A ESCALA METROPOLITANA Y COMUNAL

El proyecto Portada El Golf, desde el punto de vista del transporte público, presenta conectividad a la red de Metro, a 19 recorridos de buses troncales y alimentadores del Transantiago, distribuidos en 6 paraderos, y a 4 líneas de colectivos que cubren los sectores de La Dehesa, Los Dominicos, Lo Curro y Santa María de Manquehue. Actualmente, el flujo peatonal que interactúa básicamente entre Metro-Transantiago y Transantiago-Metro, corresponde a:

  • Hora Punta Mañana
  • Metro-Transantiago: 10.781 pasajeros
  • Transantiago-Metro: 6.380 pasajeros
  • Hora Punta Tarde
  • Metro-Transantiago: 6.410 pasajeros
  • Transantiago-Metro: 11.203 pasajeros

Fuente: Ministerio de Transporte

A escala humana, el proyecto se ubica en promedio, a 8 minutos caminando desde la estación de metro El Golf y a tan sólo 5 minutos de la estación Alcántara. En el caso del Transantiago, la parada más próxima corresponde a la de Golda Mier, ubicada a unos pocos metros.  

Sin embargo, de acuerdo a un análisis realizado en base a la observación de conductas, es posible deducir, que gran parte de estos individuos, solo utilizan esta estación a modo de paso o trasbordo y no consideran este lugar como un espacio de descanso y/o esparcimiento.


Referente al transporte privado, es posible apreciar que tanto los movimientos de salida como de entrada al sector comprendido entre las calles Apoquindo/Golda Meir/Los Militares, se ven seriamente entorpecidos por la existencia del nudo Vespucio-Apoquindo, los que se verán acrecentados con la construcción de la futura concesión Vespucio Oriente. Sin embargo, se estima que la autopista otorgará al sector un punto privilegiado de accesibilidad desde el Norte y el Sur de Santiago, por lo cual, el acceso al proyecto Portada El Golf se ha definido en el sector de las calles Los Militares -  Hans Andersen.

Figura 3: Dirección de circulación de las calles

Figura 4: Dirección de Salida (Norte y Sur)


Figura 5: Dirección de Salida (Oriente y Poniente)

Figura 6: Dirección de Entrada (Norte y Sur)

Figura 7: Dirección de Entrada (Oriente y Poniente)


CARACTERÍSTICAS ACTUALES DEL SUELO

Actualmente, los tipos de edificación existentes en el sitio se destacan por ser principalmente construcciones de dos pisos y edificios de hasta de seis pisos, destinados a uso de oficina y habitacional. El sector Sur del sitio está compuesta casi en su totalidad de locales comerciales (restaurante e institutos), orientados a aprovechar el flujo de Av. Apoquindo. Por otra parte, la fachada Norte esta conformada por  viviendas que han migrado a un uso mayoritariamente de oficinas.

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Figura 8: Elevación Norte:

Figura 9: Elevación Sur

Figura 10: Uso de Suelo


Los espacios públicos más característicos del sector  son 4 plazas duras, que se encuentran en los contornos de la estación de metro escuela militar. Estas plazas, revitalizadas hoy con la materialización del Subcentro, plantean la creación de un mix de uso a escala vecinal, contando con lugares de comida, servicios y equipamiento para el barrio. Las galerías consideradas, tendrán locales sin cierres, con los productos y servicios al paso de los peatones, entregando un espacio ...

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